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Roter Löwe

Artikel-Nr.: MV19

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Beschreibung

Die Galeone Roter Löwe wurde 1597 in den Niederlanden gebaut und im Jahre 1601 von den hohen Ratsherren der Stadt Königsberg für den Großen Kurfürst von Brandenburg erworben. Der Rote Löwe war von 1602 bis 1605 unter dem Kommando des Kapitäns Peter Hintze als Wachschiff eingesetzt. Die Abmessungen dieser Galeone sind nicht exakt überliefert; allerdings lassen die angegebene Verdrängung von 240 Tonnen einerseits und die Bezugnahme auf damals übliche Bauweisen andererseits den Schluss zu, dass das Schiff vom Bugspriet zum Achtersteven in etwa 28 m Länge und 8 m Breite gemessen haben dürfte. Der Rote Löwe ist mit 12 Eisenkanonen auf dem unteren Deck bewehrt und verfügt außerdem über 4 eingelassene Deckgeschütze für den Abschuss von Steinkugeln, ferner über zwei Rückzugsgeschosse sowie über vier Feldschlangen. Die Besatzung wird allgemein mit 30 Mann angegeben.

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H.M.S. Beagle

Artikel-Nr.: MV20

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Die H.M.S. Beagle, ein Schiff des Typs Dreimast-Brigg, wurde um das Jahr 1817 gebaut. Ihre Länge bemaß sich auf ca. 28 m; vor dem später erfolgten Umbau war sie mit 8 Kanonen bestückt. In der ersten Zeit war sie als Schiff der Küstenwache eingesetzt, um später für wissenschaftliche Forschungen umgebaut zu werden, die sie über den indischen und pazifischen Ozean in die entlegensten Winkel dieser Erde führten. Um das Schiff leichter längs der heimtückischen Korallenriffe des Pazifik zu steuern, wurde ein Kreuzmast gesetzt, der die Beagle zu einer echten Dreimast-Brigg machte; in Anbetracht ihrer friedlichen Bestimmung für Forschungsreisen wurden die Kanonen von Bord entfernt. Denkwürdiges Datum ist der 27. Dezember 1831: Die Beagle lichtet im englischen Plymouth zu einer ausgedehnten Forschungsreise die Anker, an Bord befindet sich einer der herausragensten Wissenschaftler der Welt: Charles Darwin. .

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Sao Miguel

Artikel-Nr.: MV21

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Bei der Caracca Atlantica handelt es sich um Dreimast-Karacke mit 35 m Rumpflänge und beeindruckenden 30 m Gesamthöhe, von der Mastspitze bis zum Kiel gemessen. Anhand verschiedener zeitgenössischer Drucke und in den historischen Archiven des Schiffahrt-Museums von Barcelona entdeckten Originalunterlagen konnten die Fachleute von MAMOLI ein Schiffes rekonstruieren, das mit der für die Karacke eigentümlichen Formgebung des Vorder- und Achterdecks zwischen dem Typ der Kogge und der Galeone steht. Der Überlieferung zufolge war dieses Schiff um das Jahr 1519 während jener historischen See-Expedition eingesetzt, die den grausamen Unterwerfer Hernán Cortez nach Mexiko brachte. Die äußeren Galerien, von denen eine einen Balkon bildet, die kleinen Kabinen unter dem Achterdeck sowie die Aufbauten der Decks, die das Anbringen von Sonnensegeln zum Schutz vor der Sonne vorsahen, machen deutlich, aß dieses Schiff für den Transport von Fahrgästen von hohem Rang eingesetzt war.

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Blue Shadow

Artikel-Nr.: MV22

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Die Brigg Blue Shadow wurde im Jahre 1778 für die Kriegsmarine der Vereinigten Staaten von Amerika gebaut und war mit 12 Kanonen bestückt. Charakteristisch für dieses Schiff ist das hohe Mastwerk und die großflächige Besegelung; sowohl auf dem Groß- als auch auf dem Fockmast konnten zusätzlich noch Bramsegel gesetzt werden.

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L'Orenoque

Artikel-Nr.: MV23

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Die elegante Orenoque ist eine der ersten französischen Fregatten mit variablem Vortrieb mittels Segel und Dampfkraft; sie wurde im Jahre 1848 gebaut und hatte die beeindruckende Verdrängung von 2568 Tonnen. Zwar war dieses Schiff mit einem für seine Zeit wirklich fortschrittlichen und bärenstarken mechanischen Antrieb durch eine Dampfmaschine ausgestattet, dennoch erhielt es außerdem das für die Fregatten jener Epoche typische Mastwerk. Die Bewaffnung fiel eher gering aus, war die Orenoque doch vor allem für den Transport von Truppen bestimmt.

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Friesland

Artikel-Nr.: MV24

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Die Friesland, gebaut im Jahre 1663, war ein Schiff zweiten Ranges. Mit 80 Kanonen bewehrt, gehörte sie zur imposanten Flotte der Vereinigten Provinzen von Holland, die reichlich 1700 Schiffe zählte! Unter dem Kommando von De Ruyter an Bord des Admiralsschiffes "Zeven Provincien" war die Friesland mit 77 weiteren Schiffen in der Seeschlacht von Solebay gegen die damals verbündeten Mächte Frankreich und England eingesetzt. Die Modellzeichnungen gehen auf eine reichhaltige Originaldokumentation zurück, die in Holland vorliegt; das Modell zeichnet sich durch besondere Detailfreudigkeit in der Gestaltung des Heckschmuckes und der Brückenaufbauten aus.

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Marseille

Artikel-Nr.: MV25

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Die Marseille ist eine französische Schoneryacht aus dem Jahre 1764. Für die Modellzeichnungen konnten wir von MAMOLI auf zeitgenössische Originalpläne für ein Kriegsschiff zurückgreifen, das vor allem als Schulschiff konzipiert war: In der Tat genossen zahlreiche Kanoniere der französischen Marine an Bord der Marseille ihre Ausbildung. Die Marseille ist mit 24 Kanonen zu 3 Pfund ausgerüstet, die auf besonderen Lafetten im Innern der Bordwand laufen; darüber hinaus befinden sich an Bord 2 Kanonen mit gleichem Kalibers, die zur Deckung des Rückzugs gedacht sind. Eigentümlich sind auch die 2 Kanonen zu 6 Pfund, die auf einer radlosen Lafette auf einer besonderen Führungsschiene laufen, die um 180° gedreht werden kann.

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America

Artikel-Nr.: MV26

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Die Schoneryacht America wurde 1851 auf der Werft des William Brown nach Plänen Georg Steers gebaut; in der Welt des Yachting hat sein Name bis zum heutigen Tage weltweit immer noch einen besonderen Klang! Unter dem Kommando des New Yorker Skippers Dick Brown lichtete die America im Juni 1851 mit Kurs auf England die Anker, um am 22. August an jener denkwürdigen Regatta rund um die Insel Wight teilzunehmen. Bei dieser Regatta gab es keinerlei Einteilung in Klassen, was Verdrängung oder Ausstattung betraf; als Siegespreis winkten 100 Guineen. Für die Besatzung der America endete der Wettkampf mit einem glänzenden Sieg über die Boote aus England. Der Rumpf der America stellte für die damalige Zeit eine echte Neuerung dar, wobei besonders seine elegante Formgebung und die eigenwillige Wasserlinie auffielen, die den Großschnitt extrem weit nach hinten rückten.

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H.M.S. Victory

Artikel-Nr.: MV27

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Die H.M.S. Victory, ein imposantes und mit 104 Bordkanonen ausgerüstetes Schiff ersten Ranges, lief im Jahre 1765 im englischen Chatham vom Stapel und stand lange Jahre in Diensten bedeutender Admiräle: Vor allem ist der Name Victory eng verbunden mit der Persönlichkeit des Admiral Lord Nelson und der Schlacht um Trafalgar 1805. Ein echtes Prunkstück der englischen Marine, das übrigens noch heute im Hafen von Portsmouth zu bewundern ist. Im Hinblick auf die Detailtreue dieses groß dimensionierten Modells wurde der Maßstab 1:90 gewählt; so hat selbst ein möglicherweise noch nicht so erfahrener Modellbauer die Gelegenheit, ohne übermäßige Anstrengung ein ebenso originalgetreues wie hoch dekoratives Schiffsmodell zu fertigen. Das verwendete Holz ist von allererster Güte, und die für die Kanonenöffnungen vorgesehenen Metallrahmen ermöglichen das Einsetzen der Kanonen in der Bordwand, ohne daß die Beplankung durchbohrt werden müsste.

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Yacht Mary

Artikel-Nr.: MV28

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Die Yacht Mary, in Holland gebaut, war eine Schenkung der Stadt Amsterdam an den Prinzen Charles Stuard anlässlich seiner Krönung zum König von England; sie gilt als der Vorläufer der reinen Ausflugs- und Vergnügungsschiffe. Bei der Erstellung des Bausatzes konnte MAMOLI zum einen auf eine Abbildung der Mary auf einem Gemälde des Van der Velde zurückgreifen; zum anderen waren die Fundstücke sehr aufschlussreich, die an der Stelle geborgen werden konnten, an der das Boot nach Schiffbruch gesunken war, und so ist das Modell als äußerst originalgetreu anzusehen. Im Übrigen lehnt sich der Aufbau des Modells in seinen verschiedenen Konstruktionsphasen stark an den unserer größeren Schiffe an. Zu beachten sind die besonders reichen Verzierungen aus Gußmaterial, die eigens nach Entwürfen eines anerkannten Künstlers angefertigt werden.

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